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尋合伙人

本站··聯合創始人

做汽車后市場 真正的破局者

摘要:

      汽車后市場還未破局,原因只有一個:就是沒能真正抓住車主!關鍵點:車主一年維修保養絕不超過6次,平均兩個月一次,所以,無論平臺怎樣的優惠政策,都無法改變車主對平臺的【粘性】和【低頻】問題

      本站創始人有一個,可以粘住車主,并把車主訪問平臺的頻率調整到15天左右的方案,現尋覓聯合創始人,共同開啟破局之路。


聯合創始人的基本要求:

能提供啟動資金三百萬,

或 相應的行業資源置換。


有意者,可電話,可微信:
劉西海電話/微信:15264466601

本站創始人簡介:
劉西海,互聯網深耕者,2006年創辦誠誠網絡傳媒,專業從事企業建站與百度優化排名,2011年,公司轉型,深挖行業互聯網,先后組建與運營過的行業網站繁多,目前,主要運營:汽修之家與汽配通。


題外話:

京東的京車匯,

阿里的天貓車站,

百度的樂車邦,

騰訊的途虎,

       本人在2018年下半年就斷言,未來三年,這些平臺都會經歷各自的生死關,活下來的唯一方式就是通過資本助推上市,走滴滴的老路,大家可以拭目以待。

原因嗎?大家想一想,或者作為車主,真正去體驗下,這些平臺,哪一個解決了,車主粘性與低頻的問題?單純靠強大的品牌影響力,就想破局汽車后市場,可能嗎???


遙想當年,

淘寶打敗易貝是靠品牌嗎?

360打敗所有同類軟件又靠什么?

馬云的一段話很中肯:

      大意是:我只是在最關鍵的地方走對了幾步而已,而失敗的地方數不勝數。成功之后的阿里,依靠自身的品牌,推出的車碼頭現在怎么樣?當初全部阿里人信誓旦旦的社交平臺“來往”又怎么樣?


所有說,

不是品牌大就能贏,要論品牌噱頭,誰大的過王健林在2017年創建的“騰百萬”電商平臺,幾大聯合?騰訊+百度+萬達=成功嗎?


互聯網的噱頭只不過是浮云,論互聯網成功的核心靠什么?只靠一條,用戶認可;汽車后市場成功核心是什么?是車主認可!誰能真正解決了車主與平臺間的【粘性】與【低頻】問題,誰才能破局汽車后市場。


寄語:
通過互聯網,希望能找到志同志合,
認可后市場,共同破局后市場的人。

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